Сальник коленвала на Nissan Note (Ниссан Ноут)
Сортировка:
Результаты: 31 - 40 из 40
141 ₴
завтра
- Артикул:
- 8146803
- Elwis Royal
Сторона установки: передняя сторона
Необходимое количество: 1
Ширина (мм): 7
Материал: NBR (бутадиен-нитрильный каучук)
Внутренний диаметр: 40
Наружный диаметр [мм]: 52
Конструкция прокладки: Прокладка металло-эластомерная
Необходимое количество: 1
Ширина (мм): 7
Материал: NBR (бутадиен-нитрильный каучук)
Внутренний диаметр: 40
Наружный диаметр [мм]: 52
Конструкция прокладки: Прокладка металло-эластомерная
148 ₴
завтра
Невозврат
Невозврат
- Артикул:
- NA5255
- Payen
-
Германия
Сторона установки: передняя сторона
Высота [мм]: 7
Материал: PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук)
Внутренний диаметр: 35
Наружный диаметр [мм]: 47
Тип сальника вала: 827S RD W
Направление вращения: по часовой стрелке
Высота [мм]: 7
Материал: PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук)
Внутренний диаметр: 35
Наружный диаметр [мм]: 47
Тип сальника вала: 827S RD W
Направление вращения: по часовой стрелке
166 ₴
завтра
Невозврат
Невозврат
- Артикул:
- NA5223
- Payen
-
Германия
Сторона установки: передняя сторона
Высота [мм]: 7
Материал: FPM (Fluor-Kautschuk)
Внутренний диаметр: 40
Наружный диаметр [мм]: 52
Тип сальника вала: 829S RD W
Направление вращения: по часовой стрелке
Высота [мм]: 7
Материал: FPM (Fluor-Kautschuk)
Внутренний диаметр: 40
Наружный диаметр [мм]: 52
Тип сальника вала: 829S RD W
Направление вращения: по часовой стрелке
344 ₴
завтра
Невозврат
Невозврат
- Артикул:
- NA5118
- Payen
-
Германия
Сторона установки: со стороны коробки передач
Высота [мм]: 9
Материал: PTFE (Polytetrafluorethylen)
Внутренний диаметр: 80
Наружный диаметр [мм]: 100
Тип сальника вала: 827S DD W
Направление вращения: по часовой стрелке, против часовой стрелки
Прикреплен по направлению движения:
Высота [мм]: 9
Материал: PTFE (Polytetrafluorethylen)
Внутренний диаметр: 80
Наружный диаметр [мм]: 100
Тип сальника вала: 827S DD W
Направление вращения: по часовой стрелке, против часовой стрелки
Прикреплен по направлению движения:
- 1
- 2
